What Did We Knowما الذي كنا نعلمه؟ ما الذي فعلناه؟

العنوان: What Did We Knowما الذي كنا نعلمه؟ ما الذي فعلناه؟
Published by: Fred Herzner
Release Date: January 15, 2018
التصنيف: القيادة, تنمية ذاتية, واقعي
عدد الصفحات: 200
شراء الكتاب: Amazon

في يوليو 1989 ، تحطمت طائرة الخطوط الجوية المتحدة الرحلة 232 في سيوكس سيتي بولاية أيوا. لقي مائة وأحد عشر شخصًا مصرعهم وأصيب عدد آخر بجروح خطيرة. وقد بدأ الحادث بعيب معدني صغير في جزء دوار للمحرك. تم تصنيع هذا المحرك من قبل محركات الطائرات الكهربائية العامة.

عندما علم فريد هيرزنر بالحادث المصيري ، كان لديه شك على الفور في أن المشكلة التي كان يعمل عليها كعضو في الفريق الهندسي لشركة GE قد تكون قد بدأت الحدث. عندما تم التأكد من ذلك ، تساءل هرتسنر عما قد يفعله هو والآخرون لكسر سلسلة الأحداث التي أدت إلى الحادث. وقد دفعه ذلك إلى السعي لفهم كيفية اتخاذ القرارات في المنظمات الكبيرة وتطوير المبادئ التي يمكن استخدامها لمساعدة المنظمات الكبيرة على تجنب التورط في الأحداث التي قد تهدد حياة الناس ولها عواقب وخيمة على كل من المنظمة والأشخاص فيها.

في ماذا نعرف؟ ماذا فعلنا؟ يتخذ هرتسنر قراراته في المنظمات الكبيرة ، ويشارك تجربته الشخصية ويستخدم الكوارث الكبرى الأخرى ، مثل تسرب النفط من شركة بريتيش بتروليوم وأزمة المياه في فلينت بولاية ميشيغان كوسيلة لقياس معاييره. يشرح كيف تؤثر القيم والثقافة على عملية اتخاذ القرار وكيف يتفاعل الأفراد مع المنظمة ، والعكس صحيح.

ويتحدى هيرزنر القراء للتعلم من هذه الدروس المؤلمة وتنفيذ مجموعة جديدة من السلوكيات التي نأمل أن تمنع مثل هذه الأحداث المدمرة من الحدوث مرة أخرى.

هذا المحتوى غير متاح لك!

قم بترقية اشتراكك للاشتراك "الذهبي" لقراءة هذا الكتاب

 

فريد هيرزنر هو كبير المهندسين المتقاعدين في شركة جنرال إلكتريك لمحركات الطائرات ، وهو المنصب الذي شغله من عام 1995 إلى 2003. وكان فريد مسؤولاً عن التأكد من أن عمليات التصميم الهندسي تعكس أفضل الممارسات في العمل ، وإدارة منظمة سلامة الطيران ، والعمل كمنسق بين أعمال محركات الطائرات ومختلف المجموعات الصناعية والوكالات التنظيمية. كان فريد عاملاً فعالاً في صياغة وتنفيذ سياسة جنرال إلكتريك بشأن كيفية تحديد ومعالجة القضايا التي قد تكون لها آثار على سلامة الطيران.

خلال حياته المهنية المتميزة ، ساهم فريد في العديد من برامج المحركات العسكرية والتجارية ، بما في ذلك B1-B Bomber و F-16 و F-15 Fighters و MD-11 و B-737 وغيرها. وقد تم الاعتراف بمساهماته في أعمال محركات الطائرات من خلال جائزة Perry T. Egbert للتميز الهندسي والتحريض في قاعة مشاهير GE Aviation. كما يحمل عدة براءات اختراع.

طيار مرخص بأدوات وتقييمات تجارية ، حصل فريد على درجة البكالوريوس في هندسة الطيران ودرجة الماجستير في الميكانيكا التطبيقية من معهد البوليتكنيك في بروكلين. وقد شارك في جميع مراحل الطيران من بناء الطائرات النموذجية إلى امتلاك وبناء وتحليق طائراته الخاصة في جميع أنحاء البلاد.

داستن سكوت كلاين هو صحفي أعمال حائز على جوائز ، ومؤلف أفضل المبيعات ، وناشر مدير العمليات في Smart Business ، وهي شركة إعلامية إقليمية تنشر مجلات الإدارة ، وتنتج أحداثًا حية ، وتدير الخصائص الرقمية ، وتدير دار تطوير الكتب والنشر book كل ذلك مصممة لتقديم البصيرة والمشورة والاستراتيجية لكبار المديرين التنفيذيين.

خريج عام 1991 من كلية الصحافة والإعلام في جامعة كينت ستيت ، داستن هو مراسل صحفي استقصائي سابق قطع أسنانه كمراسل سياسي ومحرر قسم الأعمال ورجل أعمال في مجال الإعلام الرقمي خلال التسعينات. على مدى السنوات الـ 25 الماضية ، أجرى مقابلات مع الآلاف من قادة الأعمال والمدنيين ، وساعد ما يقرب من 50 من المديرين التنفيذيين ورجال الأعمال على تحويل أفكارهم إلى كتب. قام داستن بتحرير أو كتابة أكثر من عشرين كتابًا ، بما في ذلك ستة من الكتب الأكثر مبيعًا في Amazon: The Un يتوقع ، Manufacturing with Heart ، 5 Fundamentals to Unleash Millennial Talent ، Limping on Water ، واثنان من Amazon # 1 الأكثر مبيعا Undunted و The Benevolent Dictator.

إذا أعجبك الكتاب أضف تقييمك

What Did We Knowما الذي كنا نعلمه؟ ما الذي فعلناه؟
تمرير للأعلى